PHEV-remschijven moeten doorgaans na 50.000-80.000 kilometer vervangen worden, maar dit hangt sterk af van rijgedrag en omstandigheden. Door het regeneratieve remsysteem slijten remschijven bij plug-in hybrides langzamer dan bij conventionele auto's, maar ze zijn wel gevoeliger voor corrosie door minder frequent gebruik. Regelmatige visuele inspecties zijn belangrijker dan kilometerstand, vooral als u merkt dat uw PHEV veel op elektrische aandrijving rijdt.
Wat is het verschil tussen remonderhoud bij PHEV en gewone auto's?
Het belangrijkste verschil ligt in het regeneratieve remsysteem dat PHEV's gebruiken. Dit systeem zet bewegingsenergie om in elektriciteit en laadt daarmee de batterij op, waardoor de mechanische remmen minder intensief gebruikt worden. Bij normale omstandigheden doet het regeneratieve systeem ongeveer 70-80% van het remwerk.
Deze verminderde belasting betekent dat remschijven en remblokken theoretisch langer meegaan, maar er ontstaan ook unieke uitdagingen. Conventionele remsystemen genereren tijdens gebruik veel warmte die vocht verdampt en roestvorming voorkomt. Bij PHEV's blijven de remschijven vaak koud en vochtig, wat juist tot versnelde corrosie kan leiden.
Een ander verschil is de ongelijkmatige slijtage. Bij gewone auto's slijten remmen geleidelijk en voorspelbaar. Bij PHEV's kan de slijtage onregelmatiger zijn omdat de mechanische remmen vooral bij hard remmen of noodstops worden gebruikt. Dit kan leiden tot plaatselijke slijtage of "hot spots" op de remschijven.
Het onderhoud vraagt daarom om een andere aanpak. Waar bij conventionele auto's de nadruk ligt op slijtagecontrole, is bij PHEV's de corrosiecontrole minstens zo belangrijk. Monteurs moeten specifiek letten op roestvorming, vooral aan de binnenkant van de remschijven waar vocht zich kan ophopen.
Hoe herken je versleten remschijven bij een PHEV?
Versleten remschijven bij een PHEV vertonen vaak andere symptomen dan bij conventionele auto's. Het meest opvallende signaal is een piepend of krassend geluid tijdens het remmen, vooral na een periode van elektrisch rijden. Dit geluid ontstaat doordat roest zich heeft gevormd op de remschijven en wordt weggeschuurd zodra de mechanische remmen worden gebruikt.
Trillingen in het rempedaal of stuurwiel tijdens het remmen duiden op ongelijkmatige slijtage of vervorming van de remschijven. Bij PHEV's kunnen deze trillingen plotseling optreden omdat de schijven lange tijd niet zijn gebruikt en daarna intensief worden belast. Een verlengde remweg is een ernstig waarschuwingssignaal dat onmiddellijke actie vereist.
Visuele inspectie onthult vaak meer dan rijsymptomen. Zoek naar:
- Diepe groeven of ribbels in het remoppervlak
- Oranje of bruine roestplekken, vooral aan de randen
- Ongelijkmatige verkleuring die op oververhitting wijst
- Schilfers of loszittende roestdeeltjes
- Zichtbare verdunning van de remschijf
Het verraderlijke aan PHEV-remslijtage is dat symptomen later optreden maar ernstiger kunnen zijn. Doordat de remmen minder worden gebruikt, merkt u problemen pas op wanneer u ze echt nodig heeft. Regelmatige controle is daarom essentieel, ook als u geen problemen ervaart tijdens dagelijks gebruik.
Waarom roesten PHEV-remschijven sneller dan bij benzineauto's?
PHEV-remschijven roesten sneller omdat ze veel minder worden gebruikt dan bij benzineauto's. Het regeneratieve remsysteem neemt het grootste deel van het remwerk over, waardoor de mechanische remmen vaak dagen of weken nauwelijks worden aangesproken. Deze lange periodes van inactiviteit creëren ideale omstandigheden voor corrosievorming.
Bij normale auto's worden remschijven tijdens elke rit warm. Deze warmte verdampt vocht en voorkomt roestvorming. De wrijving tussen remblok en schijf verwijdert bovendien continu kleine roestdeeltjes. Bij PHEV's ontbreekt deze natuurlijke reiniging, waardoor vocht en zout zich kunnen ophopen op het remoppervlak.
Het probleem verergert in vochtige klimaten en tijdens wintermaanden wanneer strooizout wordt gebruikt. Het zout trekt vocht aan en versnelt het corrosieproces. Zonder regelmatige wrijving om deze laag te verwijderen, kan zich een dikke roestlaag vormen die de remwerking vermindert.
Dit fenomeen leidt tot een paradoxale situatie: remschijven die minder slijten door gebruik, verslechteren sneller door corrosie. Wanneer de mechanische remmen dan plots intensief worden gebruikt, bijvoorbeeld bij een noodstop, kan de roestlaag voor verminderde remkracht zorgen. In extreme gevallen kan de corrosie zelfs putjes in het remoppervlak veroorzaken.
Om dit probleem te beperken, adviseren experts om regelmatig de mechanische remmen te gebruiken. Een korte remactie aan het einde van elke rit kan al helpen om roestvorming te voorkomen. Bekijk ook de verschillende hybride modellen en hun specifieke onderhoudseisen voor meer inzicht in preventief onderhoud.
Hoe vaak moeten PHEV-remschijven gecontroleerd worden?
PHEV-remschijven vereisen controle elke 10.000-15.000 kilometer of minimaal twee keer per jaar, ongeacht de afgelegde afstand. Deze frequentie is hoger dan bij conventionele auto's omdat corrosie een grotere rol speelt dan slijtage. Visuele controles tussen servicebeurten zijn sterk aan te raden, vooral na periodes van intensief elektrisch rijden.
Het traditionele onderhoudsschema gebaseerd op kilometerstand is minder betrouwbaar voor PHEV's. Een PHEV die voornamelijk korte stadsritten maakt op elektrische aandrijving kan na 30.000 kilometer meer corrosie vertonen dan een conventionele auto na 60.000 kilometer. Tijd wordt daarom een belangrijkere factor dan afstand.
Professionele inspecties moeten het volgende omvatten:
- Dikte meting van de remschijven
- Controle op gelijkmatige slijtage
- Beoordeling van corrosieniveau
- Test van remkracht verdeling
- Inspectie van remblokken en remvloeistof
Zelf kunt u maandelijks een snelle visuele controle uitvoeren door door de velgspaken te kijken. Let op roestvorming, vooral aan de randen van de schijven. Preventieve controles voorkomen dure reparaties en garanderen veilige remwerking wanneer u deze het meest nodig heeft.
Wat kost het vervangen van remschijven bij een PHEV?
De kosten voor het vervangen van PHEV-remschijven worden beïnvloed door verschillende factoren. Het merk en model van uw PHEV speelt een grote rol, waarbij premium merken doorgaans duurdere onderdelen vereisen. De complexiteit van het remsysteem, vooral bij PHEV's met geavanceerde regeneratieve systemen, kan de arbeidskosten verhogen.
Vergeleken met conventionele auto's zijn de onderdeelprijzen vaak vergelijkbaar, maar de arbeidstijd kan langer zijn. PHEV-remsystemen vereisen specifieke kennis en soms aanvullende kalibratie na vervanging. Dit maakt het belangrijk om een werkplaats te kiezen met ervaring in hybride technologie.
Kostenbesparende factoren om te overwegen:
- Tijdige vervanging voorkomt schade aan andere componenten
- Preventief onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk
- Gecombineerde vervanging van schijven en blokken is vaak voordeliger
- Regelmatig gebruik van mechanische remmen vermindert corrosieschade
Preventief onderhoud is de sleutel tot kostenbesparing op lange termijn. Door corrosie vroegtijdig aan te pakken en remschijven op tijd te vervangen, voorkomt u duurdere reparaties aan het complete remsysteem. Een jaarlijkse inspectie kan onverwachte kosten voorkomen.
Het onderhoud van PHEV-remmen vraagt om specialistische kennis en aandacht voor de unieke uitdagingen van hybride technologie. Door de juiste zorg en tijdige inspecties blijft uw remsysteem veilig en betrouwbaar functioneren. Heeft u vragen over het onderhoud van uw PHEV of wilt u een inspectie plannen? Neem dan contact met ons op voor deskundig advies en professionele service die specifiek is afgestemd op de behoeften van uw hybride voertuig.