Ja, een plug-in hybride auto (PHEV) biedt aanzienlijke belastingvoordelen in Nederland. De belangrijkste voordelen zijn een lagere bijtelling voor zakelijke rijders, korting op de motorrijtuigenbelasting (MRB), en een lagere BPM bij aanschaf. Deze fiscale stimulansen maken plug-in hybrides financieel aantrekkelijk voor zowel particuliere als zakelijke rijders die willen overstappen naar duurzamer vervoer.
Wat zijn de belangrijkste belastingvoordelen van een plug-in hybride auto?
De belangrijkste belastingvoordelen van een PHEV zijn de verlaagde bijtelling, MRB-korting, en BPM-voordelen. Zakelijke rijders profiteren van een bijtelling van slechts 16% in plaats van de standaard 22%, wat maandelijks honderden euro's kan schelen. Daarnaast betaal je minder motorrijtuigenbelasting en bij aanschaf een lagere BPM dankzij de lagere CO2-uitstoot.
De Nederlandse overheid stimuleert elektrisch rijden actief door deze fiscale voordelen. Het doel is om de CO2-uitstoot van het wagenpark te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. Voor een plug-in hybride met een elektrische actieradius van minimaal 50 kilometer gelden de meest gunstige tarieven.
Naast de directe belastingvoordelen zijn er ook indirecte besparingen. Veel gemeenten bieden gratis of gereduceerd parkeren voor elektrische en hybride voertuigen. Ook zijn de brandstofkosten lager wanneer je regelmatig elektrisch rijdt, vooral bij het huidige prijsniveau van benzine en diesel.
Hoeveel bijtelling betaal je voor een plug-in hybride in 2024?
In 2024 betaal je 16% bijtelling voor een plug-in hybride die aan de voorwaarden voldoet. Dit percentage geldt voor PHEV's met een CO2-uitstoot van maximaal 50 gram per kilometer. Voor plug-in hybrides die niet aan deze eis voldoen, geldt het reguliere tarief van 22% over de cataloguswaarde van de auto.
Het verschil in bijtelling tussen een PHEV en een conventionele benzine- of dieselauto is aanzienlijk. Bij een auto met een cataloguswaarde van bijvoorbeeld 40.000 euro betekent het lagere tarief een maandelijkse besparing van ongeveer 100 euro netto. Dit loopt op tot meer dan 1.200 euro per jaar, afhankelijk van je belastingschijf.
Voor de berekening van je werkelijke bijtelling moet je rekening houden met je persoonlijke inkomensbelastingtarief. Het bijtellingsbedrag wordt bij je bruto inkomen opgeteld en daarover betaal je inkomstenbelasting. Hoe hoger je inkomen, hoe meer voordeel je hebt van het lagere bijtellingstarief voor plug-in hybrides.
Welke voorwaarden gelden er voor plug-in hybride belastingvoordelen?
Voor de fiscale voordelen moet een PHEV aan specifieke eisen voldoen. De belangrijkste voorwaarde is een CO2-uitstoot van maximaal 50 gram per kilometer volgens de WLTP-norm. Daarnaast moet de auto extern oplaadbaar zijn via een stekker en over een elektrische actieradius van minimaal 50 kilometer beschikken.
De registratie van de auto is ook belangrijk. De RDW moet de auto officieel als plug-in hybride hebben geregistreerd. Dit gebeurt automatisch bij nieuwe auto's, maar bij import of aanpassingen moet je hier extra op letten. Niet alle hybride modellen kwalificeren zich automatisch voor de voordelen.
Er zijn verschillen tussen mild hybrides, full hybrides en plug-in hybrides. Alleen plug-in hybrides komen in aanmerking voor de gunstige bijtelling. Mild hybrides en full hybrides zonder externe oplaadmogelijkheid vallen onder het reguliere bijtellingstarief. Het is daarom belangrijk om bij aanschaf goed te letten op de specificaties van het model.
Wat is het verschil in belastingvoordeel tussen een plug-in hybride en volledig elektrisch?
Volledig elektrische auto's genieten nog gunstiger fiscale behandeling dan plug-in hybrides. Voor EV's geldt in 2024 een bijtelling van 16% tot 30.000 euro cataloguswaarde, daarboven 22%. PHEV's hebben 16% over de volledige cataloguswaarde. Elektrische auto's zijn volledig vrijgesteld van MRB en BPM, terwijl plug-in hybrides wel een gereduceerd tarief betalen.
De keuze tussen een PHEV en EV hangt af van je rijgedrag en mogelijkheden. Voor dagelijkse korte ritten en thuisladen is een volledig elektrische auto fiscaal voordeliger. Bij regelmatige lange afstanden of beperkte laadmogelijkheden kan een plug-in hybride praktischer zijn, ondanks het iets lagere belastingvoordeel.
Subsidies verschillen ook tussen beide opties. Voor nieuwe volledig elektrische auto's is er de SEPP-subsidie voor particulieren. Voor plug-in hybrides zijn er geen directe aanschafsubsidies beschikbaar. Zakelijke rijders kunnen voor beide types gebruikmaken van de MIA (Milieu-investeringsaftrek) en Vamil (willekeurige afschrijving milieu-investeringen).
Hoe bereken je het totale belastingvoordeel van een plug-in hybride?
Het totale belastingvoordeel bereken je door bijtelling, MRB, en BPM-korting bij elkaar op te tellen. Begin met het bijtellingvoordeel: vermenigvuldig het verschil in percentage (6%) met de cataloguswaarde en je marginale belastingtarief. Tel daar de jaarlijkse MRB-besparing en de eenmalige BPM-korting bij aanschaf bij op.
Voor de MRB-berekening kijk je naar het gewicht en de CO2-uitstoot van de PHEV. Plug-in hybrides krijgen korting op beide componenten. De exacte besparing varieert per model, maar bedraagt meestal enkele honderden euro's per jaar vergeleken met een vergelijkbare benzineauto.
Een praktisch rekenvoorbeeld voor hybride Honda modellen: bij een cataloguswaarde rond de 35.000 euro bespaar je jaarlijks ongeveer 1.000-1.500 euro op bijtelling, 200-400 euro op MRB, plus een eenmalige BPM-korting bij aanschaf. Over de gebruiksduur van vijf jaar kan dit oplopen tot een totaalvoordeel van 7.000-10.000 euro.
Blijven de belastingvoordelen voor plug-in hybrides bestaan?
De belastingvoordelen voor PHEV's worden geleidelijk afgebouwd richting 2030. Het bijtellingstarief stijgt jaarlijks met enkele procenten. Voor 2025 is al bekend dat het tarief naar 17% gaat. De overheid stuurt aan op volledige elektrificatie, waarbij plug-in hybrides als overgangstechnologie worden gezien.
De timing van aanschaf is belangrijk voor maximaal fiscaal voordeel. Elk jaar uitstel betekent een hoger bijtellingstarief voor de gehele gebruiksduur van de auto. Ook de CO2-normen worden strenger, waardoor minder PHEV-modellen kwalificeren voor de gunstige tarieven.
Het overheidsbeleid richt zich op zero-emissie in 2030 voor nieuw verkochte auto's. Plug-in hybrides zullen waarschijnlijk tot die tijd fiscaal ondersteund blijven, maar met afnemende voordelen. Voor wie nu overweegt om over te stappen, is het financieel gunstig om niet te lang te wachten. Wij adviseren graag over de actuele mogelijkheden en helpen je bij het maken van de juiste keuze. Neem gerust contact met ons op voor persoonlijk advies over de fiscale voordelen van onze hybride modellen.